האם הזרם יגדל אם פיר המנוע יוחלף על ידי נירוסטה?

מניתוח המבנה הבסיסי ומאפייני הביצועים שלמָנוֹעַפיר המנוע ממלא תפקיד תומך מצד אחד לליבת הרוטור, ונושא את התכונות המכניות של המנוע דרך מערכת הנשיאה עם החלק הסטטור; הצורה והחומר של פיר המנוע משפיעים ישירות על מיסב המנוע עם זאת, מעטים אנשים שמים לב לשאלה האם יש לו השפעה על זרם המנוע.

באופן כללי, עבור מנועי 4-מוט, 6-מוט ו -8 מוטות, מנועי פיר נירוסטה אינם שונים מפלדה בת 45 ספרות או פירים אחרים עם חדירות מגנטית, מכיוון שמד החדירות המגנטי של הפיר אינו משמש במהלך חישוב אלקטרומגנטי. חלק מהמעגל המגנטי. עבור מנועי דו-קיר, חלק מחתך פיר המנוע נכלל כחלק מהמעגל המגנטי. אם המעגל המגנטי נמצא במצב רווי או קרוב למצב הרוויה, הוא יגרום ישירות לעול הרוטור יתר על המידה וזרם העומס יגדיל אותו יגדל מאוד או אפילו בצורה חדה, כך שהזרם המדורג יגדל, והתחממות יתר של המנוע או הכוויות בגלל התחממות יתר קשה.

לפיכך, האם חומר הפיר ישפיע על גודל הנוכחי תלוי אם הפיר מורכב ממעגל מגנטי במהלך התכנון המנועי; על פי רעיון זה, ניתן להסיק מסקנה: עבור פיר צלחת המשרעת של מנוע גדול, היא תוביל גם לעלייה בזרם המנוע. נושא ראוי לציון מאוד, אם לא, יש לייחס את כולם לרמת העיצוב של המנוע.

במהלך תהליך התיקון של המנוע, כשמדובר בהחלפת פיר, נסה לעקוב אחר העיצוב המקורי של המנוע כדי להימנע מעגלים מגנטיים לא הולמים בגלל החלפת חומרים.