שיפור היעילות האנרגטית של מנועים ונסיעות נשמע טוב באופן עקרוני אבל מה המשמעות של פועל?
ב -1 ביולי 2023, הצעד השני שלויסות ECODESINK EU(האיחוד האירופי) 2019/1781 נכנס לתוקף, ומגדיר דרישות נוספות למנועים חשמליים מסוימים. הצעד הראשון של התקנה, שיושם בשנת 2021, מתכוון להפוך את המנועים החשמליים ומניעים יעילים יותר במטרה שלחוסך 110 שעות טרה -וואט בשנהבאיחוד האירופי עד שנת 2030. כדי להכניס את המספר הזה בהקשר, אנרגיה חסכה יכולה להניע את כל הולנד למשך שנה. זו עובדה מדהימה: פשוט על ידי שימוש במנועים וכוננים יעילים יותר, האיחוד האירופי יחסוך יותר אנרגיה ממה שמדינה שלמה משתמשת בשנה.
חיסכון באנרגיה בר השגה
החדשות הטובות הן ששיפורי יעילות אנרגיה אלה ניתנים להשגה. שלב אחד מהתקנה האקולוגית של האיחוד האירופי קבע כיתת יעילות אנרגטית מינימלית שלIE3למנועים חדשים, וIE2 לכל הכוננים החדשים. בעוד שדרישות אלה נותרות בתוקף, שלב שני מציגIE4דרישה למנועים מסוימים עם תפוקה מדורגת מ75-200 קילוואטו האיחוד האירופי הוא האזור הראשון בעולם המציג תקני יעילות אנרגיה IE4 עבור מנועים מסוימים. מוצרים העומדים בתקנה החדשה כבר נמצאים בשוק כבר שנים רבות, כך שהמתג קל מבחינה טכנית, והוא ייתן לבעלי מנוע חיסכון ברורה באנרגיה ולהפחית את עלויות ההפעלה.
על ידי הוספתנוהגים לשליטההמהירות של מנועים אלה יכולה להגדיל את החיסכון באנרגיה עוד יותר. למעשה, השילוב הנכון של מנוע יעיל גבוה עם כונן יכול לחתוך את חשבונות האנרגיה של עד 60% בהשוואה למנוע הפועל ברציפות במהירות מלאה בשימוש ישיר בקו (DOL).
זו רק ההתחלה
אמנם שימוש במנועים וכוננים יעילים יותר על פי הרגולציה החדשה יביא יתרונות גדולים, אך עדיין יש פוטנציאל להפחית עוד יותר את צריכת האנרגיה. הסיבה לכך היא שהרגולציה מציינת רק את תקן היעילות המינימלי הנדרש. יש, למעשה, מנועים זמינים היעילים יותר באופן משמעותי מהרמה המינימלית, ויחד עם כוננים יעילים הם יכולים להעניק לך ביצועים טובים עוד יותר, במיוחד בעומסים חלקיים.
בעוד שהרגולציה מכסה את תקני היעילות עד IE4,מנוע Sunvimהתפתחמנועי חוסר רצון סינכרוניים (SCZRM)שמשיג רמת יעילות אנרגטית עד ל-IE5 תקןו מחלקת יעילות אנרגיה אולטרה-פרמיום זו מציעה עדאנרגיה נמוכה של 40%הפסדים בהשוואה למנועי IE3, בנוסף לצריכת פחות אנרגיה וייצור פחות פליטות CO2.
זמן הודעה: Jul-28-2023