מאפיינים וגורמים לניתוח של תקלות עומס יתר על מנוע

מָנוֹעַעומס יתר מתייחס למדינה בה כוח ההפעלה בפועל של המנוע עולה על הכוח המדורג. כאשר המנוע עומס יתר על המידה, הסימפטומים הם כדלקמן: המנוע מתחמם קשות, המהירות יורדת ואף עשויה להפסיק; המנוע משמיע צליל עמום המלווה ברטט מסוים; אם העומס משתנה באופן דרסטי, המהירות המוטורית עלולה לעלות ויורדת לפתע.

הגורמים לעומס יתר של המנוע כוללים פעולת אובדן פאזות, מתח הפעלה העולה על הערך המותר של המתח המדורג, וכישלון מכני של המנוע הגורם לירידה רצינית במהירות או קיפאון וכו '.

פעולת עומס יתר של המנוע תשפיע ברצינות על חיי השירות של המנוע. הביטוי הישיר של עומס יתר הוא שהזרם המנוע גדל, וגורם לפיתולי המנוע להתחמם ברצינות, והבידוד המתפתל מתקדם ונכשל בגלל עומס תרמי מוגזם.

לאחר העמוס המנוע, ניתן לשפוט אותו ממצב המתפתל בפועל. הביטוי הספציפי הוא שחלק הבידוד של הפיתול הוא הכל שחור ושביר. במקרים חמורים, כל חלק הבידוד מוגן לאבקה; ושכבת הבידוד של החוט האלקטרומגנטי המתפתל נפגעת קשה. עם ההזדקנות, סרט הצבע של חוט אמייל הופך להיות כהה יותר, ובמקרים חמורים קלוף לחלוטין; ואילו עבור חוט נציץ וחוט אלקטרומגנטי מבודד מצופה משי, שכבת הבידוד מופרדת מהמוליך.

המאפיינים של פיתולי מוטוריים עמוסים יתר על המידה השונים מאובדן פאזה, תקלות פניות, קרקע ושלב לשלב הם ההזדקנות הכוללת של פיתול, ולא בעיות איכות מקומיות. בגלל עומס יתר על המנוע, יהיו גם בעיות חימום במערכת הנשיאה. מנוע שחווה תקלת עומס יתר יפלט ריח שרוף קשה בסביבה הסובבת, ובמקרים חמורים עשוי להיות מלווה בעשן שחור עבה.