האם הוספת שמן מנוע יכולה לפתור את בעיית הרעש הנושא?

רעש נושא וטמפרטורה גבוהה הם בעיות המתרחשות מעת לעת במהלך הייצור והיישום שלמנועיםו על מנת לפתור בעיות כאלה, שיפור מבנה מערכת הנושא ובחירת חומרי סיכה מתאימים הם שיטות ומדדים נפוצים.

לשם השוואה, לשומן העבה מדי יש הידבקות טובה יותר, אך יוצר עמידות רבה יותר להפעלת המיסב, וגורם לבעיות חימום נושאות. לשם השוואה, גריז דק יותר מועיל להפעלת המיסב, אך הידבונו גרוע, שאינו תורם לפעולה לטווח הארוך של המיסב. עבור מנועים שונים ותנאי הפעלה שונים, יש להגדיר גריז המתאים לטמפרטורת ההפעלה, כמו גריז הפועל בסביבות טמפרטורה גבוהה ונמוכה.

במקרה של התמודדות עם רעש וטמפרטורה גבוהה במערכת המסבים, מישהו יוסיף שמן מנוע בתנאי מילוי גריז. בפרק זמן קצר נראה שיש לו השפעה מסוימת על התקלה. עם זאת, כאשר המנוע פועל למשך זמן קצר, השפעת השימון של שמן המנוע נעלמת, ובמקביל היא תגרום לתוצאות השליליות של נפט שנכנס לחלל הפנימי של המנוע.

תיאורטית, שמן מנוע אינו מדלל לשומן, והשניים אינם תואמים. גריז מבוסס ליתיום משמש יותר בדרך כלל במיסבי מנוע. ההרכב הכימי, המאפיינים והשימושים שלו שונים מאלה של שמן המנוע. לא ניתן לערבב או מדוללים זה עם זה. אם שומני ליתיום ושמן מנוע מערבבים זה לזה, השניים יתקיימו זה עם זה ויגרמו לסדרה של השלכות שליליות. מצד אחד, ערבוב של גריז מבוסס ליתיום ושמן מנוע יגרום לירידה באפקט השימון, או אפילו לגרום לכישלון שימון, ומשפיע על הפעולה הרגילה של המכונה; מצד שני, חומר סיכה מעורב יפיק תגובה כימית, ויגרום לתכונות המקוריות להשתנות. להאיץ את הבלאי והזדקנות של מכונות.