רעש מיסבים וטמפרטורה גבוהה הן בעיות המתרחשות מעת לעת במהלך הייצור והיישום שלמנועיםעל מנת לפתור בעיות כאלה, שיפור מבנה מערכת המיסבים ובחירת חומרי סיכה מתאימים הן שיטות ואמצעים נפוצים.
לשם השוואה, גריז סמיך מדי בעל הידבקות טובה יותר, אך יוצר עמידות גדולה יותר לפעולת המיסב, מה שגורם לבעיות חימום המיסב. לשם השוואה, גריז דק יותר מועיל לפעולת המיסב, אך הידבקותו גרועה, דבר שאינו תורם לפעולתו ארוכת הטווח. עבור מנועים שונים ותנאי הפעלה שונים, יש להתאים גריז המתאים לטמפרטורת ההפעלה, כגון גריז הפועל בסביבות טמפרטורה גבוהות ונמוכות.
במקרה של רעש וטמפרטורה גבוהה במערכת המיסבים, מישהו יוסיף שמן מנוע בתנאי מילוי גריז. בתוך פרק זמן קצר, נראה שיש לכך השפעה מסוימת על הטיפול בתקלה. עם זאת, כאשר המנוע פועל לזמן קצר, אפקט הסיכה של שמן המנוע נעלם, ובמקביל, הדבר יגרום לתוצאות שליליות של חדירת שמן לחלל הפנימי של המנוע.
תיאורטית, שמן מנוע אינו מדלל גריז, והשניים אינם תואמים. גריז מבוסס ליתיום נפוץ יותר במיסבי מנוע. ההרכב הכימי שלו, תכונותיו ושימושיו שונים מאלה של שמן מנוע. לא ניתן לערבב או לדלל אותם זה עם זה. אם מעורבבים גריז ליתיום ושמן מנוע יחד, השניים יגיבו זה עם זה ויגרמו לסדרה של השלכות שליליות. מצד אחד, ערבוב גריז מבוסס ליתיום ושמן מנוע יגרום לירידה באפקט הסיכה, או אפילו לגרום לכשל בסיכה, מה שיפגע בפעולה הרגילה של המכונה; מצד שני, חומר הסיכה המעורבב יגרום לתגובה כימית, ותגרום לשינוי בתכונות המקוריות. זה יאיץ את בלאי המכונה והזדקנותה.
זמן פרסום: 28 בנובמבר 2024