מדוע השרייה וייבוש נוספים יכולים לשפר את ביצועי המנוע?

עליית הטמפרטורה היא מדד ביצועים קריטי מאוד עבורמָנוֹעַאם ביצועי עליית הטמפרטורה ירודים, חיי השירות ואמינות התפעול של המנוע יפחתו באופן משמעותי. בנוסף לבחירת פרמטרי התכנון של המנוע, גורמים רבים בתהליך הייצור משפיעים על עליית טמפרטורת המנוע, ויגרמו לכך שעליית טמפרטורת המנוע לא תעמוד בדרישות ההפעלה הבטוחה של המנוע.

כדי לבדוק את עליית טמפרטורת המנוע, יש לבצע בדיקת עליית טמפרטורת יציבות תרמית של המנוע. בלתי אפשרי למצוא בעיה בעליית טמפרטורת המנוע בבדיקה פשוטה במפעל. מספר רב של בדיקות עליית טמפרטורת יציבות תרמית בפועל של מנועים מראים שבחירת המאוורר אינה מתאימה ואלמנט המוליכות התרמית אינו מתאים להשפעה גדולה על עליית הטמפרטורה, אך לעיתים קרובות נתקלים בעליית הטמפרטורה הנגרמת על ידי גורם טבילה בצבע. הפתרון המקובל הוא טבילה מחדש. לאחר הצביעה.

על מנת לשפר את יעילות הייצור, רוב המנועים הקטנים והבינוניים אינם מצוידים בצבע טבילה לבסיס המכונה. בנוסף לאיכות הטבילה והייבוש של הסליל עצמו, גם אטימות ליבת הברזל והבסיס משפיעה ישירות על עליית הטמפרטורה הסופית של המנוע. מניתוח תיאורטי, יש לתאם היטב את משטחי החיבור בין הבסיס לליבת הברזל, אך עקב גורמים כמו עיוות הבסיס ולא רק ליבת הברזל, ייווצר פער אוויר בין שני משטחי החיבור, דבר שאינו תורם למנוע. שכבת בידוד חום לפיזור. השימוש בצבע טבילה מזרן לא רק ממלא את פער האוויר בין משטחי החיבור, אלא גם מונע את הגורמים האפשריים שיפגעו בסליל המנוע במהלך תהליך הייצור, על מנת לשפר את ביצועי הבידוד של הסליל תוך כדי שמירה על טמפרטורת המנוע. בקרת השדרוג משפיעה על שיפור מסוים.