איזו מהן טמפרטורת הסטטור או הרוטור הגבוהה יותר במהלך פעולת המנוע?

עליית הטמפרטורה היא מדד ביצועים חשוב מאוד של מוצרי מנוע, ורמת עליית הטמפרטורה של המנוע נקבעת על ידי הטמפרטורה של כל חלק במנוע ותנאי הסביבה.

מזווית המדידה, מדידת הטמפרטורה של חלק הסטטור היא יחסית ישירה, בעוד שמדידת הטמפרטורה של חלק הרוטור נוטה להיות עקיפה. עם זאת, לא משנה כיצד היא מזוהה, הקשר האיכותי היחסי בין שתי הטמפרטורות לא ישתנה הרבה.

מעיקרון העבודה של ניתוח המנוע, המנוע מורכב בעיקרו משלוש נקודות חמות, כלומר, סליל הסטטור, מוליך הרוטור ומערכת המיסבים, אם מדובר ברוטור מתפתל, יש טבעת אספן או חלק מברשת פחמן.

מרמת ניתוח העברת החום, הטמפרטורה של כל נקודה חמה שונה, והיא מחויבת להשיג את איזון הטמפרטורה במובן היחסי של כל חלק באמצעות הולכת חום וקרינה, כלומר, כל חלק מוצג כטמפרטורה קבועה יחסית.

עבור חלקי הסטטור והרוטור של המנוע, חום הסטטור יכול להיפלט ישירות דרך המעטפת, ואם טמפרטורת הרוטור נמוכה יחסית, הוא יכול גם לספוג ביעילות את חום חלק הסטטור. לכן, ייתכן שיהיה צורך להעריך באופן מקיף את טמפרטורת חלק הסטטור וחלק הרוטור מגודל החום שלהם.

כאשר חלק הסטטור של המנוע מתחמם באופן משמעותי, וגוף הרוטור מתחמם פחות (כגון מנועים בעלי מגנט קבוע), חום הסטטור מועבר מצד אחד לסביבה הסובבת, אך גם לחלקים האחרים בחלל הפנימי, ולכן סביר להניח שטמפרטורת הרוטור לא תהיה גבוהה יותר מטמפרטורת חלק הסטטור; כאשר חלק הרוטור של המנוע מתחמם באופן משמעותי, מניתוח ההתפלגות הפיזיקלית של שני החלקים, החום הנפלט מהרוטור חייב להתפזר באופן רציף דרך הסטטור וחלקים אחרים, יחד עם גוף הסטטור המשמש גם כגוף חימום, וכשרשרת הקירור העיקרית של חום הרוטור, חלק הסטטור מקבל חום בו זמנית דרך בית המנוע שמתקרר. הנטייה של טמפרטורת הרוטור להיות גבוהה יותר מטמפרטורת הסטטור גדולה יותר.