הקשר בין זרם ללא עומס של מנועים בעלי אותו הספק אך מספרי קטבים שונים

זרם ללא עומס מתייחס לגודל הזרם כאשר ה-מָנוֹעַאינו מושך עומס. על מנת לתאר את גודל הזרם ללא עומס, היחס בין הזרם ללא עומס לזרם המדורג משמש לעתים קרובות לניתוח השוואתי. לשם כך, נתחיל בקשר בין הזרם המדורג לגודל.

כאשר ההספק והמתח המדורגים של המנוע זהים, הזרם המדורג תלויים ביעילות ובגורם ההספק של המנוע. ניתן לראות מהתנאים הטכניים של מוצרי מנוע שתחת אותם תנאי הספק ומתח מדורגים, היעילות וגורם ההספק של מנועים רב-קוטביים בעלי מהירות נמוכה קטנים יחסית, וההבדל בגורם ההספק של מנועים עם הבדלים גדולים במספר הקטבים גדול מההבדל ביעילות. זה ברור יותר. פשוט מנוסחת יחסי הגודל, ניתן להסיק שהזרם המדורג של מנוע עם מספר קטבים גדול יותר יהיה גם גדול יותר.

עבור מנועים בעלי הספק זהה ומספרי קטבים שונים, שהפרש היעילות שלהם אינו גדול במיוחד, הביטוי העיקרי הוא הפרש במקדם ההספק. רוב הזרם ללא עומס של המנוע משמש ליצירת שדה מגנטי מסתובב, וגודל הזרם שלו קרוב מאוד לזרם העירור. לכן, גודל זרם העירור קובע בעצם את גודל הזרם ללא עומס.

בנוסחת החישוב של פרמטרי זרם המנוע, זרם העירור קשור באופן חיובי למספר זוגות הקטבים של המנוע. למרות שהוא קשור גם לפרמטרים אחרים, השפעת מספר זוגות הקטבים ברורה יותר. לכן, תחת אותם תנאי הספק, ביצועי הזרם ללא עומס של מנוע במהירות נמוכה גדולים יחסית. לאור הקשר בין הזרם המדורג של המנוע לגודל מנוע העירור, ניתן לקבוע באופן בסיסי את הבסיס התיאורטי לזרם ללא עומס גדול יחסית של מנוע רב-קוטבי.

אם ניקח לדוגמה מנוע אסינכרוני תלת פאזי, זרם ללא עומס של מנוע דו-קוטבי הוא בדרך כלל כ-30% מהזרם המדורג, בעוד שזרם ללא עומס של מנוע 8-קוטבי עשוי להגיע ל-50-70% מהזרם המדורג; עבור מנועים מסוימים המיועדים למטרות מיוחדות, זרם ללא עומס קרוב בעיקרו לזרם העומס.

לכן, אנו יכולים לקבוע באופן איכותי את רמת הביצועים של המנוע גם באמצעות גודל הזרם ללא עומס. עם זאת, לאור ההשפעה ההדדית בין הפרמטרים השונים של המנוע, איננו יכולים פשוט להעריך פרמטר או ביצועים אחרים על סמך גודלו של פרמטר אחד.