שיטת בדיקת יעילות המנוע

שיטה א' - שיטת בדיקה ישירה ליעילות

שיטה א' מכונה בדרך כלל גם שיטת קלט-פלט, שכן במהלך הבדיקה ניתן לקבל ישירות שני נתונים הדרושים לחישוב היעילות, כלומר הספק הקלט והספק המוצא. כאשר מופעל עומס מוגדר על מנוע הבדיקה, והוא פועל עד שהטמפרטורה מתייצבת או למשך פרק הזמן שצוין (במקרה האחרון, ההפרש בין הטמפרטורה אליה מגיע סליל מנוע הבדיקה לבין יציבות הטמפרטורה בפועל לא יעלה על 5K), העומס מותאם בטווח של פי 1.5 עד 0.25 מההספק המדורג, ונמדדות שתי עקומות אופייניות עבודה כאשר העומס יורד ועולה. יש לבצע לפחות 6 קריאות עבור כל עקומה, וכל קריאה כוללת: מתח קו תלת פאזי (יש לשמור על הערך המדורג), זרם קו תלת פאזי, הספק קלט, מהירות, מומנט פלט, ואם אפשר, יש לתעד גם הספק פלט. לבסוף, אספקת החשמל מנותקת והמנוע נעצר. התנגדות הזרם הישר של סליל הסטטור נמדדת בתוך הזמן שצוין. אחרת, יש לבצע תיקון אקסטרפולציה בהתאם לתקנות הרלוונטיות לחישוב ההתנגדות התרמית לאחר הבדיקה התרמית.

כאשר התנאים מאפשרים זאת, יש לאמץ כעדיפות את השיטה של ​​שימוש במדידה בזמן אמת (שיטת סופרפוזיציה) או התקנה מוקדמת של צמדים תרמיים או תרמיסטורים מנחושת (פלטינה) כחיישני טמפרטורה בסלילים כדי לקבל את הטמפרטורה או ההתנגדות של כל נקודת סליל סטטור. במהלך הבדיקה, יש לתעד גם את טמפרטורת הסביבה.