ייצור מחדש הוא צעד חדש המוצע כיום לחיסול ציוד הצורך אנרגיה גבוהה.מָנוֹעַייצור מחדש הפך בעבר לעסק פופולרי עבור יצרני רכב רבים ויחידות תיקון, וחלק מהיחידות ביצעו במיוחד עבודות ייצור מחדש של מנועים.
עם שליטת הממשלה על מנועים צורכי אנרגיה גבוהה, מספר רב של מנועים צורכי אנרגיה גבוהים הנמצאים בשירות ועדיין אינם בשימוש הפכו לבעיה דחופה עבור בעלי רכבים רבים. עם זאת, האם כדאי יותר להחליף את המנוע במנוע חדש או לייצר אותו מחדש? זו הפכה לבעיה מרכזית עבור יישומי מנועים. זוהי סוגיה שעל המפעיל לשקול; ועבור מנועים שטרם נמכרו, האם לגרוט או לייצר מחדש הפכה גם היא להחלטה שיש לקבל; יש גם שאלה אובייקטיבית מאוד, כיצד להעריך את רמת הביצועים של מנועים משופצים, והאם יש רמאות. חשודים במכירת בשר כלבים? כל זה מסתכם גם בניתוח טכני ועלויות של ייצור מחדש של מנועים, כמו גם בבעיות שעלולות להיתקל בהן בפעולות מאוחרות יותר!
על פי הקטלוג הנוכחי של מנועים שנמחק, אמור להיות מספר רב של מנועים מסדרת Y, סדרת Y2 ומנועים אחרים שאינם עומדים ברמת יעילות אנרגטית רמה 3 של גרסת GB18613-2020. בהתבסס על ההבנה הנוכחית של טכנולוגיית ייצור מחדש, היעילות המקורית הנמוכה יחסית חייבת להיות... שיפורים גדולים יותר מתחילים בדרך כלל ברוטור המנוע, כלומר, סיבוב הקוטר החיצוני של רוטור האלומיניום יצוק המקורי, ולאחר מכן שימוש זה כבסיס להתקנת מגנטים כדי לייצר את הרוטור לרוטור מגנט קבוע. יחד עם זאת, על מנת להבטיח את היחס המתאים בין השדה המגנטי של סטטור המנוע לשדה המגנטי של הרוטור, יש לתכנן גם את סליל הסטטור של המנוע.
המנוע שעבר שיפוץ באמצעות טכנולוגיית ייצור מחדש זו הופך את המנוע האסינכרוני המקורי למנוע סינכרוני בעל מגנט קבוע. בהתבסס על הצרכים בפועל של החומרים, מנוע משופץ דורש השקעה רק במגנטים של הרוטור וחומרי סליל, אך העבודה הנדרשת. העלות תהיה גבוהה יחסית, הכוללת בעיקר את עלות ייצור מחדש ותכנון המנוע, שינויים במצב ובגודל המקוריים של הרוטור והסטטור, כמו גם את עלות ייצור מחדש של הסלילים והרוטור, כמו גם את עלות הממיר שיש לצייד לאחר שהמכונה האסינכרונית הופכת למכונה סינכרונית.
לאור הניתוח לעיל, האם להשתמש בייצור מחדש של מנועים הוא חסכוני יותר עבור מנועים בכמות אצווה, אך עבור מנועים קטנים בנפח נמוך ומותאמים אישית, רוב משתמשי המנועים יוותרו על ייצור מחדש וירכשו מכונות חדשות; עבור אלו המתמחים בייצור מחדש, האם יחידת הייצור יכולה להביא יתרונות לבעלי המנועים משפיעה ישירות גם על האפשרות לבצע עסקים.
זמן פרסום: 27 בספטמבר 2024