השפעת קורוזיה תרמית על ביצועי מנועים במתח גבוה

השפעת הקורוזיה התרמית על ביצועי מנועים במתח גבוה. עליית הטמפרטורה מתייחסת לטמפרטורה של כל רכיב בציוד אלקטרוני וחשמלי הגבוהה מטמפרטורת הסביבה. לאחר שמוליך נושא זרם, הוא יוצר אפקט תרמי של זרם. עם הזמן, טמפרטורת פני השטח של המוליך ממשיכה לעלות עד שהיא מתייצבת. תנאי השיפוט ליציבות הוא שהפרש הטמפרטורות לפני ואחרי כל נקודות הבדיקה בטווח בדיקה של שעה אחת אינו עולה על 2K. בשלב זה, ההפרש בין הטמפרטורה הנמדדת בכל נקודת בדיקה לבין טמפרטורת הסביבה הממוצעת ברבע המחזור האחרון של הבדיקה נקרא עליית הטמפרטורה, כאשר היחידה היא K.
כדי לאמת את אורך חיי השירות, היציבות ומאפיינים אחרים של מוצרים אלקטרוניים, מקובל לבדוק את עליית הטמפרטורה של הרכיבים המרכזיים שלהם (כגון סלילי מוצרי מנוע). המכשיר הנבדק מופעל בטמפרטורה ספציפית הגבוהה מטמפרטורת ההפעלה המדורגת שלו. לאחר התייצבותו, נרשמת עליית הטמפרטורה של רכיביו מעל טמפרטורת הסביבה כדי לוודא האם תכנון המוצר סביר.

במוצרים חשמליים, עליית הטמפרטורה המדורגת של מנוע חשמלי מתייחסת לעליית הטמפרטורה המקסימלית המותרת של סלילי המנוע תחת טמפרטורת הסביבה שצוינה בהתאם לתכנון. זה תלוי ברמת הבידוד של הסלילים. עליית הטמפרטורה נקבעת על ידי תנאי ייצור החום ופיזור החום במהלך פעולת המנוע. באופן כללי, ניתן לשפוט את תקינות פיזור החום של המנוע על סמך עליית הטמפרטורה.
טמפרטורת המנוע מתייחסת לטמפרטורת החימום בפועל של כל חלק במנוע. יש לה השפעה משמעותית על חומרי הבידוד של המנוע. טמפרטורה מוגזמת עלולה לגרום לבידוד להזדקן בטרם עת, לקצר את חיי המנוע ואף להוביל לנזק לבידוד. כדי למנוע הזדקנות ונזק לבידוד, נקבעו מגבלות טמפרטורה עבור חלקים שונים של המנוע, כולל הסלילים. מגבלת טמפרטורה זו היא הטמפרטורה המותרת של המנוע.
עליית הטמפרטורה של המנוע משתנה בתנאי סביבה שונים. כאשר תנאי הסביבה ירודים, כמו באזורים בגובה רב או בסביבות אטומות, עליית הטמפרטורה של המנוע תגדל. לכן, עבור מנועים בתנאי עבודה שונים, יש לבצע את ההתאמות הנדרשות בתוכניות בהתאם למצב בפועל.